Trovão Torcicolo - Matéria na Revista 100% Veneno

DUPLO QUADRADO APIMENTADO

Miguel Aryson Sousa Pereira tem 20 anos. Will Freitas tem 27 anos. Até então nada demais, pode pensar o leitor... Um é estudante de engenharia e trabalha na Ceasa como vendedor, o outro é metalúrgico e técnico de informática. Realidades distintas, paixão igual: Voyage! Conheça mais dessa dupla que invadiu as páginas da nossa 100% Veneno.

 

Miguel comprou seu Voyage 4 portas 1992 em uma agência e no mesmo dia já fazia planos para a preparação do carro. Will não, comprou totalmente original, de uma senhorinha que havia deixado o carro parado por muitos anos, mas também tinha na cabeça todas as ideias de modificação para seu Voyage. Eles não se conhecem, não se conheciam...

Os dois apaixonados pelo modelo quadrado não negam que possuem os carros como xodó e adoram receber elogios dos amigos e parentes. Vamos parar de conversa e conhecer a preparação que o Azuzinho (Voyage do Miguel) e o Trovão Torcicolo (Voyage do Will) trouxeram em primeira mão para nós!

NEW VOYAGE? PREFIRO O MEU QUADRADO

A dupla dinâmica da vez é formada pelos Voyages de Miguel e Will Freitas. Desconhecidos entre si e unidos pela paixão pelo poderoso quadrado alemão.

MARCADO A FERRO E FOGO

Ou melhor, com tinta, agulhas e alguma dor. Esta foi a maneira que Will Freitas encontrou para eternizar seu sonho realizado, tatuar o Voyage 1992 no braço, fato que causa estranheza para alguns, mas que para ele significa “unidos para sempre”.

Após 3 Fuscas e 1 Gol Copa 82, finalmente ele adquiriu seu bem-sonhado de 4 portas no modelo “hermano”. Talvez por isso ele esteja tão envolvido com a organização de clubes, como o Clube do Voyage e Clube Somos Quadrados VW, tanto respeito com apenas 27 anos, só mesmo sendo muito apaixonado.

Tingido de “Cinza-Nimbo Perolizado”, ou simplesmente cinza-chumbo, foi nas dependências da Ziller Motorsport que ele ganhou o “setup” que apresenta aqui na 100% Veneno. Seu motor de 1825 cc foi medido e aferido em dinamômetro pela Dyno’s Race, mostrando nada menos que uma potência máxima de 358,6 cv a 6000 RPM com torque máximo de 45,5 kgf.m a 5400 RPM. De posse dos números vamos ao trabalho realizado. (...)

TROVÃO TORCICOLO

Para segurar a força do motor, empurrada pela turbina Garret de parte quente 50 e fria 70 bi-pulsativa, foram adotadas barras de torção superior e inferior. Junto com o caracol foram colocadas, a válvula de alívio Beep Turbo e a de prioridade T/A. Neste conjunto, foi “fixada” uma pressão do turbo em apenas 0,7 BAR.

Expelindo os gases da queima de álcool, coletor de escape em ferro fundido bi-pulsativo, com escapamento da Binho Escapamentos moldado em aço carbono. (...)


Mais sobre a dupla de Voyages na revista 100%Veneno edição #24

Link para a matéria CLIQUE AQUI. 

Volkswagen lança Voyage Sport e Novo Gol em versão esportiva GT no México

A Volkswagen acaba de lançar o Novo Gol e o Voyage, com o nome de Gol Sedan, no México. Por lá, o hatch que antes era chamado de Pointer, assume o mesmo nome do modelo brasileiro e traz de volta a versão esportiva GT. Por lá, o preço inicial do hatch começa em 103.500 pesos (R$ 18.700).





O Novo Gol mexicano será comercializado apenas com o motor 1.6 a gasolina de 101 cavalos de potência. As versões de acabamento por lá são a básica Trendline, a intermediário Trendline Pack (que inclui ar-condicionado, direção hidráulica e som) e a Comfortline, a qual adiciona rodas de alumínio, revestimentos de melhor qualidade.




Os mexicanos também contarão com duas versões esportivas: o Gol GT e o Gol Sedan Sport. As duas versões chamadas são equipadas com os mesmos motores 1.6, sem nenhum alteração. A diferença fica por conta dos bancos esportivos, computador de bordo I-System, faróis com máscara negra além de ponteira de escapamento cromada.






Por lá, a carga tributária é muito diferente daqui. O Novo Gol GT é comercializado por apenas 128.685 pesos, ou seja, o equivalente a R$ 23.300. Já o Gol Sedan Sport (ou Voyage) é oferecido por apenas 141.685 pesos, o que corresponde a R$ 25.705.

Será que podemos acreditar nesta notícia ??

Novo Gol GTI 2010 terá motor 1.4 Turbo de 160cv – Hatch também terá versão duas portas

Segundo o site Zap, empresa do jornal Estadão, o retorno da versão esportiva de verdade do Novo Gol está prestes a ser lançada. O Novo Gol GTI virá equipado com motor 1.4 turbo de 160 cavalos de potência, freios à disco nas quatro rodas, bancos esportivos da Recaro entre outros itens. Também está na fila o lançamento do Novo Gol com duas portas.

Rodas esportivas de 16 polegas e teto solar elétrico são outros itens que completam o visual esportivo do Novo Gol GTI. Caso a potência realmente seja de 160 cavalos, a versão esportiva do Gol deverá ter preço em torno dos R$ 60 mil para competir com o Fiat Punto T-Jet, o qual é equipado com o motor 1.4 16V turbo de 152 cv.

Além do Novo Gol GTI e da versão duas portas do hatch, a Volkswagen também prepara o lançamento da Nova Saveiro I-Motion com o câmbio automotizado ASG, a exemplo dos modelos Polo, Gol e Voyage. A expectativa da marca com o câmbio ASG é grande, pois acredita que cerca de 40% das vendas destes modelos sejam com esta opção de transmissão.

Obs.: As imagens são de um Gol personalizado pela marca.

Fonte: Zap

LANÇAMENTO DO NOVO VOLKSWAGEN VOYAGE

Bom pessoal, vou postar aqui uma matéria que eu deveria ter publicado a um ano atrás pelo menos... Mas fica arquivado a partir de agora a volta do novo Voyage:

Atendendo a pedidos, a Volkswagen ressuscitou o Voyage. Claro que não é o mesmo sedã que existiu entre 1981 e 1995, derivado da carroceria do Gol e que foi até exportado para os Estados Unidos (onde era chamado de Fox).

É a versão do Novo Gol com o baú do porta-malas separado da carroceria. O chamado terceiro volume. Apesar de ser o mesmo Gol dos faróis até a porta traseira, a Volkswagen garante que projetou o sedã separadamente. As provas são a caída mais suave do teto e a suspensão traseira mais reforçada. Mas o espaço interno para as pernas atrás é o mesmo por causa da distância entre-eixos de 2,46m, igual a do hatch, que tem comprimento de 3,93m, enquanto o Voyage mede 4,23m. O porta-malas tem capacidade para 480 litros e abertura elétrica pelo painel (pela chave é opcional). Mas seu tamanho poderia ser maior e a dobradiça tradicional ainda rouba espaço da carga

As lanternas são levemente diferentes do hatch, com estilo ainda mais discreto. A Volks deixou de lado a ousadia das lanternas com prolongamentos e refletores circulares como a Space Fox, o Polo Sedan, o Bora, o Passat e o Jetta Sedan. A discrição começou exatamente com a perua deste último. A tampa do Voyage ainda tem um sutil aerofólio.

Além do espaço interno, o painel também é o mesmo. Entretanto mudam as cores e os revestimentos dos bancos e das portas, mais avermelhados, pois a proposta do sedã é ser mais requintado. Outra diferença do Voyage para o Gol está nas versões de equipamento. Além da básica e da Trend, o Voyage ganhou o nível Comfortline só para ele.

O básico, mesmo 1.0, já tem refletor duplo dos faróis de série (simples no Gol). Custando a partir de R$ 30.990, ele e o 1.6 standard (de R$ 35.180) vêm com banco do motorista e cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura, pára-sóis com espelho, vidros verdes, desembaçador do vidro traseiro, apoios de cabeça traseiros, porta-malas com abertura elétrica, iluminação e revestimento integral. O aro das rodas é de 14 polegadas. O Trend (R$ 37.600), que só tem motor 1.6, inclui direção hidráulica, conta-giros e chave tipo canivete. O revestimento das portas é em tecido, substituindo o plástico das versões básicas. O Comfortline (R$ 39.430), também exclusivo do 1.6 vem com vidros e travas elétricos, antena de teto, amplificador de sinal e seis alto-falantes, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, faróis de neblina, rodas aro 15, brake light, rede porta-objetos no porta-malas, aerofólio traseiro e detalhes exclusivos de acabamento. Este é o mais atraente em custo-benefício. Porém, falta o ar condicionado que deveria ser de série, mas é opcional até para o topo de linha.

Para quebrar o galho dou o preço do Voyage com os obrigatórios equipamentos de conforto e conveniência (ar, direção, vidros e travas elétricos): o 1.0 sai por R$ 36.435 e o 1.6 custa R$ 42.905.

Outros opcionais são os airbags para motorista e passageiro, freios ABS, CD Player com MP3, Bluetooth e entradas auxiliares e o I-System, o vistoso computador de bordo equivalente ao My Car da Fiat. Navegador GPS, sensor de estacionamento, bancos em couro, roda de 15" de desenho próprio, outros equipamentos de áudio e alarme são acessórios vendidos nas concessionárias.

Os motores também são os mesmos do campeão nacional de vendas. O 1.0 de 72 e 76 cavalos e o 1.6 de 101 e 104 cavalos. Ambos VHT e TotalFlex. Segundo a VW, o Voyage chega a velocidades máximas de 168 km/h e 166 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 13,3 s e 13,8 s. Abastecido com gasolina, o Voyage 1.0 tem consumo de 18,6 km/l na estrada e 14,1 km/l na cidade. Já o 1.6 fornece tem máxima de 193 km/h e 191 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é de 9,8 s e 10,1s. Com o derivado de petróleo, roda 18,5 km/l na estrada e 13,1 km/l na cidade. Na potência e no desempenho os números do motor álcool são sempre melhores.

Se não fosse a voz do povo (que faz parte do nome da Volkwagen), o Voyage receberia o insosso nome de Gol Sedan. Isso é que é democracia. A montadora alemã há muito tempo queria um sedã mais simples para concorrer com Chevrolet Prisma e Corsa Sedan, Fiat Siena, Ford Fiesta Sedan e Renault Logan no seu segmento, pois os sucessores do modelo antigo, Polo Classic e Polo Sedan, se sofisticaram demais. Resgatar o nome do passado foi uma ótima estratégia de marketing e deve render boas vendas no futuro.

Valeu pessoal, obrigado pela leitura !

COMUNICADO IMPORTANTE PARA 2010 !!!

A TODOS MEUS AMIGOS, FAMILIARES e CONHECIDOS....

Para todos aqueles que em 2010 continuarão me passando as mesmas correntes de 2005, 2006, 2007, 2008 e 2009 dizendo que, se eu repassar, vou ficar rico ou milionário, que milagres e anjos irão aparecer, além de outras coisas mais...

"AVISO QUE NÃO FUNCIONOU !!!"

De agora em diante, se querem ajudar, por favor, mandem dinheiro, presentes ou vales gasolina, gás, refeição, etc.
 

Obrigado.

..:: LANTERNA VERDE ::..

Ryan Reynolds fala sobre a história de Lanterna Verde
Segundo ator, ação vai acontecer desde o início

Ryan Reynolds, que vai interpretar o Lanterna Verde no cinema, falou um pouco mais sobre o filme. A principal declaração do ator é o longa é uma história de origem do personagem, mas não só isso. “Contamos a origem, mas não uma tão elaborada onde tudo começa de verdade apenas no terceiro ato. O filme começa no início. Descobrimos que Hal (Jordan) é o cara certo e a aventura começa”.

O que Reynolds quis dizer é que não vamos ficar vendo o roteiro mostrar o surgimento do Lanterna desde o início da exibição só para vê-lo agir de verdade na parte final da história. Assim, vamos ter ação desde o início, o que é ótimo.

Lanterna Verde é um dos principais super-heróis da DC Comics e seu poder vem de um anel energético que permite a ele criar com a força do pensamento qualquer ferramenta que necessite para vencer as ameaças. O principal portador do anel, que tem sua energia recarregada no planeta OA, é Hal Jordan.

Lanterna Verde tem direção de Martin Campbell. As filmagens começam no ano que vem, provavelmente em Nova Orleans.

O lançamento é para 2011.

Divulgado o primeiro pôster do Homem de Ferro 2 - Máquina de combate !!

Veja o primeiro pôster de Homem de Ferro 2
Máquina de Combate aparece pela primeira vez 

Já era hora. O primeiro pôster de Homem de Ferro 2 caiu na rede e já chega impressionando os fãs do super-herói da Marvel. Na imagem, além do protagonista, está também o Máquina de Combate. O personagem também vem dos quadrinhos e, no filme, quem assume a armadura é o Coronel James ‘Rhodey’ Rodhes, melhor amigo de Tony Stark. Quem faz este papel é Don Cheadle em substituição a Terrence Howard, que não entrou em acordo financeiro para esta continuação.

Os detalhes da história de Homem de Ferro 2 estão sendo mantidos em sigilo. O próprio diretor Jon Favreau já falou que não quer entregar tudo e que pretende deixar surpresas para quando os fãs assistirem ao longa nas telas. O que se sabe até agora é que o herói irá enfrentar o vilão Chicote Negro (interpretado por Mickey Rourke), mas deve aparecer mais algum inimigo pelo meio do caminho. Quem também sai direto dos quadrinhos para as telas é a espiã Viúva Negra, interpretada por Scarlett Johansson.

O elenco tem ainda Gwyneth Paltrow como Pepper Potts, o diretor Jon Favreau como Hogan, Sam Rockwell como Justin Hammer, Paul Bettany como Jarvis entre outros.

Homem de Ferro 2 tem previsão de estreia no Brasil para o dia 30 de abril de 2010.

Valeu pessoal, também estou ansioso por este filme que promete novo record de bilheteria.

Morre pai do ator Nicolas Cage

Morreu na terça-feira (27/10/2009), em decorrência de um ataque cardíaco, o pai do ator Nicolas Cage, o professor de literatura August Coppola, de 75 anos.

Coppola era irmão do cineasta Francis Ford Coppola e dava aulas na Universidade de São Francisco, nos Estados Unidos.

Além de Cage, ele também era pai de Christopher e Marc e tinha três netos.

Sinto muito Nicolas.

Ovelha Negra

Sou

a ovelha negra

de minha

família.

Gosto de arte

de música

da vida

da minha vida.

Sou mesmo

a ovelha negra

da minha

família.

Gosto

do certo

do difícil

do inteligente.

Sou eu mesmo

e quero

ser asim

e vou ser assim.

A ovelha negra de minha família.

Já pensou se a Activision resolvesse lançar um Guitar Hero aproveitando o “sucesso” das bandas emo junto com o público “aborrecente” de todo o mundo? A capa do “troço” poderia ser assim:

Agora imagina a seleção das músicas: Simple Plan com "Don't Wanna Think About You", Fall Out Boy com "Where Is Your Boy Tonight?", My Chemical Romance com "I Don't Love You", entre outros "clássicos" da música EMO mundial!

Posteriormente surgiriam os games alterados por emos nacionais, que trariam no “track list” bandas do naipe de Nxzero, Fresno e outros grupos que fazem as adolescentes ficarem trancadas em seus quartos chorando e pensando se cortam ou não os seus pulsos.

O pior de tudo (se é que pode haver algo pior que um game desses) seria o número de emos que iriam se matar por não conseguirem tocar as suas músicas preferidas, quer dizer, se bem que um suicídio coletivo dos emos até que não seria algo ruim.

Guitar Hero V – Legends of Emo é um game que com certeza nós, gamers que não choramos porque não conseguimos passar daquela fase difícil e não temos uma franja ridícula tampando nossos rostos, não queremos no PS2 de forma alguma! Nem o suicídio em massa dos emos compensaria lançamento de tal porcaria!

Que coisa não ?

Mas é isso, o que importa é liberar esse sentimento reprimido e ser feliz !!! rsrs

A LENDA DO FIAT 147

“Certo dia, eu estava na estrada com o meu Fiat 147, e como era de se esperar, a jabiraca quebrou. Então, encostei o 'Podrão' no acostamento e fiquei esperando alguém passar.

Apareceu um Porsche 911 GT2, a 170 km/h. Nisso, o cara do Porsche dá marcha-ré e volta até o Fiat. Ele se oferece para rebocar a porra do Fiat, e eu aceitei a ajuda, mas pedi para não correr muito senão a jabiraca desmontava (óbvio).

E combinei que piscaria o farol toda vez que o Porsche estivesse correndo demais. Então, o Porsche começou a rebocar a jabiraca e toda vez que passava de 60 km/h, eu fazia sinal com o farol (no singular mesmo), porque para variar um deles estava em curto e não funcionava.

E o cara do Porsche ia puxando a 'batedeira' a 60 km/h no máximo, morrendo de tédio... Eis que aparece nada menos que a primeira Ferrari California do Brasil, que intima o Porsche, este não deixa barato e vai pro pau! 120, 140, 160, 180, 200, 220, 240 km/h...

Eu já tava desesperado, piscando o farol que nem um louco, e os dois alinhados... Os caras passam por um posto policial, mas nem vêem o radar, que registra impressionantes 240 km/h!! Então, o policial avisa pelo rádio o próximo posto:

'Atenção, um Porsche prata e uma Ferrari vermelha disputando racha a mais de 240 km/h na estrada, e... juro pela minha santa mãezinha... um FIAT 147 colado na bunda deles dando sinal de luz para ultrapassar!!!”

Fantasma de Michael Jackson?

Com a morte do rei da pop, Michael Jackson, muitas são as noticias a correr sobre esse tema e mais recente foi filmado, o que muitos dizem ser um reencarnação do seu videoclip Thriller, o fantasma de Michael Jackson a passar numa reportagem em Neverland.

A entrevista aconteceu no Larry King a qual dezenas de fãs de Michael Jackson afirmarem que é mesmo ele no “vulto” que se vê passar no vídeo e que claro, o Rei da Pop é imortal. Esta historia vêm relacionada com a fantasia e gosto que Michael Jackson tinha pela personagem Peter Pan, o rapaz que nunca cresce, sendo que este filme foi em Neverland, terra de Peter Pan.

Veja por si mesmo, e analise.

E para eternizar o Rei do POP: http://eternalmoonwalk.com/